Le groupe Emirates, basé à Dubaï et propriétaire de la compagnie aérienne la plus importante du Moyen-Orient, annonce un bénéfice net annuel record de 5,1 milliards de dollars, en hausse de 71% par rapport à l’année précédente

Le groupe Emirates, basé à Dubaï et propriétaire de la compagnie aérienne la plus importante du Moyen-Orient, a annoncé un bénéfice net annuel record de 5,1 milliards de dollars, en hausse de 71% par rapport à l’année précédente.

Le fleuron de l’émirat du Golfe a “placé la barre très haut en réalisant une nouvelle performance record” sur l’exercice 2023-2024 clos fin mars, s’est félicité son PDG, Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum, dans un communiqué, en soulignant “la forte demande de transport aérien et de services liés aux voyages dans le monde”.

Le groupe avait déjà dégagé un profit record l’année dernière, de 3 milliards de dollars, après deux années de fortes pertes dues à la crise du Covid-19.

En pleine pandémie, Emirates avait enregistré des pertes annuelles record de 5,5 milliards de dollars en 2020-2021, ramenées à 1,1 milliard de dollars l’exercice suivant. Ces pertes ont été effacées par les bénéfices cumulés ces deux dernières années, a souligné le communiqué.

A elle seule, la compagnie aérienne a engrangé 4,7 milliards de dollars de profits cette année, en hausse de 63% sur un an. Le groupe détient également Dnata, une entreprise de services à l’aéroport de Dubaï, dont les bénéfices ont été multiplié par quatre, à 400 millions de dollars.

La situation financière du groupe “nous place aujourd’hui dans une position solide” et “nous permet d’investir pour offrir des produits et des services encore meilleurs et une plus grande valeur ajoutée”, a ajouté son patron.

Des investissements de 2,4 milliards de dollars ont été réalisés en 2023-2024 dans “de nouveaux avions, installations, équipements, entreprises et technologies de pointe pour soutenir ses plans de croissance”, selon le communiqué.

Emirates devrait recevoir 10 nouveaux avions Airbus de type A350 en 2024-2025, mais la compagnie est confrontée aux retards de livraisons de l’avionneur américain Boeing auquel elle a commandé au total 205 appareils 777X.

La performance de la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient intervient dans un contexte régional marqué par plus de sept mois de guerre dans la bande de Gaza entre Israël et le mouvement islamiste palestinien Hamas.

Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum a néanmoins dit s’attendre “à ce que la demande des clients pour le transport aérien et les voyages reste forte dans les mois à venir”, malgré les risques liés notamment aux “environnements volatils provoqués par des changements socio-politiques”.

Pour soutenir la croissance de son transport aérien, Dubaï a annoncé la construction d’un nouveau terminal de passagers à l’aéroport Al-Maktoum, pour un montant de plus de 34,8 milliards de dollars.

Cet aéroport situé à une cinquantaine de km du centre de Dubaï accueille depuis 2010 une petite partie du trafic, mais sa capacité est appelée à croître pour atteindre 260 millions de passagers par an.

Il doit prendre la relève de l’aéroport international de Dubaï (DXB), dont la capacité maximale est de 120 millions de passagers, et dont la situation, au centre de l’émirat empêche toute extension.

Selon cheikh Ahmed ben Saeed Al-Maktoum, qui est également le président de Dubaï Aviation City Corporation, la première phase du projet sera achevée d’ici 10 ans, et permettra “d’accueillir 150 million de passagers par an”.